直流放电机UCD3500

白癜风早期 https://m.39.net/pf/a_7696544.html

能效电气于年3月7日发布了全球首款IP65防护等级、自带电池唤醒的3kW便携式直流放电机UCD（峰值功率3.9kW）。能效电气的洞察力和创造力再次让业界和市场眼前一亮。

能效电气发布直流放电机UCD

在尚未发布的标准GB/T.4-X的引言中指出：“电动汽车搭载了大容量的电能存储装置，当电动汽车具备对车外的电能输出功能时，车辆可视作为可移动的储能电源。具备对外放电功能的车辆，可为家庭或紧急救援的负荷提供电能，即V2L（Vehicleto-Load）”。直流放电机即直流V2L，通过直流充电枪头连接到电动汽车的直流快充枪座（枪头和枪座符合国标GB/T4.3-），将动力电池的直流电接转换为额定电压V的交流电。当下市场中商业化的V2L都还是单相V的。

直流V2L是否有长期的市场前景？应具备哪些功能？技术实现的关键点有哪些？

便携式储能很火，火得有点让人不理解。虽然今年便携储能的头部企业生意并不好，但不能否定这个市场被创造出来了。我在UCD的发布文上说明了这个市场为什么能火起来：

·饱暖思浪漫，露营成为一种流行。

露营对用电的需求不一定是通过便携式储能，但便携式储能提供了一种供电方式。

·人类天生具有分享的愿望，短视频流行。

·线上购物已是大产业，视频广告是刚需。

个人拍摄户外短视频，专业人士户外拍摄广告，如果耗时过长，摄像设备就需要额外的供电。

这些需求到底有多大？平均多少家庭需要一个？市场会饱和吗？……我不敢以一个70后的同理心来拍脑袋。我总觉得便携式储能的需求量被放大了！V2L的需求就更直接说是极其小众的需求，甚至是一种噱头和伪需求。

去年便携式储能出口火爆，有一种非正式说法是因为俄乌战争。战火摧毁了乌克兰的电力设施，乌克兰人民白天用光伏电池板将太阳能收集储存到便携式储能电池里，晚上用便携式储能提供家用。欧洲的户用储能火爆，也说是因为俄乌战争。

对于多数的旅游景点，车辆并不能直接开到海滩边或者紧挨某游玩目的地。车辆只能停靠在旅游景点的停车场。停车场并不宜烧烤，即使能在停车场烧烤，场景也不浪漫。

在中国市场，电动汽车的放电不能代替便携式储能。

电动汽车的电池容量相对于“户外移动电源”的电池容量，则是“超级大”了。拍摄间隙，回到停放在拍摄目的地的停车场，从电车上取电，将“移动户外电源”补满电。因此，我们将直流V2L作为"去OBC闭环三部曲"的新品类，在中国市场的定位是：让电动汽车变成了“超级移动电源”，让“移动户外电源”有了大容量的能源仓，丰富人们的潮流生活。这个定位似乎很憋屈，但清晰地表明，V2L只是便携式储能的补充。

对于"极卷"的汽车销售队伍来说，“别人家有，我们也要有。不管有多少需求，不要影响卖车。”

1.逆变器。

直流V2L的最核心功能是将动力电池的直流电转换为用电设备的交流电，这就是电力电子学科里的逆变器、DC/AC变换器。

逆变器的输出最好是标准的正弦波。输出要能要接不同类型的负载，尤其是RCD负载，这也是产品测试的重点。有些车载逆变器将点烟器的12V转换为V，其输出可能是三角波，而不是标准的正弦波。

2.多重保护。

输入过压/欠压保护，输入过流保护，输入防反接保护，输出过压/欠压保护，输出过流保护，块输出短路保护，模块过温/低温保护。输入侧和输出侧分别有2个熔断器。输入侧有2个直流接触器，输出侧有2个交流继电器。

3.唤醒BMS。

放电机自带有了三节电芯串联的锂电池，唤醒放电机的辅助电源系统和车端BMS。且当锂电池亏电时，可通过USB接口外接5V电源给锂电池行充电。

4.和车辆BMS通信。

和车辆BMS通信，诱导车辆动力电池的主继电器闭合，允许车辆对外放电。

5.一键开关机。

按下外设的开关按键，放电机内部的继电器闭合，接通常备的锂电池，锂电池的电源唤放电机的辅助电源系统和车辆BMS，从而启动放电。

在放电状态下，长按外设的开关按键，辅控芯片检测到此处为低电平且持续超过2s后，车辆BMS进入休眠状态，车辆上的K5、K6断开，低压辅源转为由电池供电，模块停止工作。松开按键后，低压辅源停止工作，CAN芯片、辅控芯片、主控芯片由于断电进入休眠状态，至此，放电结束。

6.蓝牙功能：蓝牙关机、蓝牙小程序查看放电状态、蓝牙近距OTA。

蓝牙无法开机，因为在放电之前，蓝牙芯片没有被供电。

7.标配民用插座。

自带有16A的三孔插座和10A的两孔、三孔插座，可直接连接电烤炉、电磁炉、热吹风、风扇等各种用电设备。

8.IP65防护。

是否需要做成IP65是产品定义的问题。能效电气推出的UCD采用了独立风道技术，防护等级高达IP65，电路板是全密封设计，真正做到了“绝尘”。配置了精心设计的防水插座，雨水无法通过插座侵入机身内部。

9.双重绝缘。

双重绝缘带来安全感，譬如各种家用电器，电吹风、电饭锅，虽然都有高压接入，但是都没有接保护地。典型的双重绝缘产品，如电缆线，外面一层皮破了，里面还有一层。双重绝缘指同时具备工作绝缘(基本绝缘)和保护绝缘（附加绝缘)的绝缘。双重绝缘的优点是安全可靠，当基本绝缘损坏后也不会造成触电事故。双重绝缘是ll类电器和工具所采用的防止触电的基本防护措施，双重绝缘的特点是不需要接地线(也不允许接地保护），因此不受地点有无接地设施的限制，也不像Ⅰ类工具那样在没有其他安全防护措施时，使用者必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋或站在绝缘垫上才可以使用。

10.电子锁锁止。

在放电过程中，不能从车上拔出充电枪，一方面更有安全感，另外一方面，如果没有电子锁，放电过程中直接拔出枪头，可能会出现拉弧现象。

11.指示灯。

指示灯来表征不同的状态。如绿灯闪烁表示待机，绿灯呼吸表示正在放电，红灯呼吸表示输出过载，红灯闪烁表示故障。

逆变器是V2L的核心功能，但是产品实现的关键点不在于逆变器，几kW的逆变器技术很成熟了。我理解产品实现的关键点是如何唤醒车辆，从而实现V2L设备和车辆BMS之间的通信，以及通信该遵循什么样的协议。此外，这个产品到底做成什么样子更有市场？做大功率还是小功率？做大体积还是小体积？不考虑防护还是考虑防护，甚至防护等级要达到IP65？产品定义本身是这个产品实现的关键点之一。

业界对V2X相关的标准一直是“千呼万唤”。当下，我找到了三个相关的标准，分别是：

.1标准的影响力毋庸置疑，属于国家级的“根标准”。版刚发布，代表了行业发展的新高度。版标准的页数从版的46页增加到了页。从第58页开始都是附录，从附录A到附录I，洋洋洒洒。版标准只有附录A、B、C。

附录I的标题是“采用GB/T4.4的充电连接装置的直流充放电控制导引电路与控制原理”。GB/T4.4是电动汽车传导充电用连接装置的大功率直流充电接口，就是高电压（V）/大电流（A）的Chaoji充电接口。这个标准不能用于市场上在售车型，符合这个标准的车辆和充电桩都还没有量产。但是，我们